從「蘇伊士運河」事件，檢視網路中是否有「單點故障、全體故障」缺陷

就在三天前，2021年3月23日，當地時間大約7:40 (5:40 UTC)，台灣的長榮海運公司的貨櫃輪「長賜輪」(EVER GIVEN)，在「蘇伊士運河」的航道上意外擱淺，正好將整個通道阻塞。因此，「蘇伊士運河」完全停止服務，任何輪船都無法穿越，一直到影片製作的現在。

我從「維基百科」、「Google地圖」的觀察，我發現，「蘇伊士運河」本身存在著「單點故障、全體故障」的問題，也就是Single Point of Failure, SPOF。因為開鑿運河本身，就是一個極為昂貴的工程，我的重點不是在指出「蘇伊士運河」的設計規劃有問題。我只是藉由這個例子，來說明任何網路系統的設計，如果存在著「單點故障、全體故障」的服務停止缺陷，雖然發生的機會很小，只要機會不是零，我們就必須預先規劃好，如何降低發生的機率；或是當這個狀況發生的時候，所產生的代價，我們是否可以承受；還有，我們必須花費多久時間，才能修復回正常服務的狀態。

「蘇伊士運河」事件的摘要

我先將視野，站在「蘇伊士運河」業主本身。