海底光纜如果被破壞，將如何修復？

我相信大家一定跟我一樣很想要知道，海纜如果真的被破壞的話，修復船是如何修復海纜的。綜合網路上所找得到的資訊，我製作今天這個影片，希望能夠解答大家的疑惑。

海底光纖纜線，我後面用海纜來稱呼。修復的進程，大致上可以分解成以下的階段。

1. 正常工作海纜

最初的正常狀態是，海纜正常工作，海纜沉降服貼在海床上。

2. 海纜故障出現

海纜可能因為天然因素的損壞，例如纜線老化、地震、落石、生物咬食；也可能是人為因素的損壞，例如，漁網拖曳、下錨撞擊、惡意破壞。故障發生的時候，有可能只是纜線的保護皮破損、光纖折斷、或甚至被整個切斷。

3. OTDR確認故障範圍後，派出維修船到A

「光時域反射儀」(OTDR, Optical Time-domain Reflectometer)利用雷射光反射的時間差，可以用來量測故障斷點距離所接上的OTDR儀器的光纖路徑長度，由這個資訊可以推斷出光纖故障的距離範圍區間，以及在光纖海圖上的位置。

確定位置之後，就可以派出維修船，抵達計畫中的海纜A地點，找到海纜A端。

4. 截斷A端

因為接下來要將A端整個用浮標繫留漂浮在海面上，因此必須找A端適合的位置截斷海纜。找到與截斷海纜的方式，可能透過維修船上特製的海底拖曳勾爪，或者是放出水下海底機器人等。

換句話說，我們並不是在舊的海纜上進行修修補補，而是將整段有問題的切掉換成新的。

5. 抓起後，浮標固定A端

將A端海纜抓到海面後，以浮標繫留在海面，維修船就可以離開A地點前往計畫中的B地點。

6. 維修船移動，抓起B端

維修船到了B地點的海域後，同樣可以透過海底拖曳勾爪，或是放出水下海底機器人等方式，找到B端海纜。同樣的，將B端海纜抓到維修船上。

7. 熔接B端到新海纜

在維修船上，進行光纖熔接，將B端熔接到新的替換海纜線捲上。通常在熔接的時候，會透過特製的套件，方便維修船上的熔接施工。

8. 新海纜佈放回到A端浮標

熔接完成之後，維修船可以將B端海纜與新的替換海纜逐漸的沉降佈放到海底。接下來，一路進行佈放回到A地點的A端浮標。

9. 新海纜熔接到A端

維修船回到A地點的A端浮標，將A端的海纜，和新的替換海纜，抓在維修船上進行熔接。一樣的，通常也透過特製的熔接套件完成熔接。

10. 海纜歸位

A端熔接完成後，海纜已經回到可工作連通狀態。因此整段的海纜就可以沉降拉伸回到海底。

到這裡，完成了海纜故障修復的全部施工。

One more thing…

根據修復施工的進程，我們立刻發現，沒有海纜維修船，基本上無法進行任何的海纜修復。同時海纜修復船全世界並沒有很多艘，光是將修復船開過來地點A，即使以30節的高航速，每小時時速依然不到60公里，以這樣的航行速度，肯定要花上好幾天的時間，才能到達現場。因此，海纜修復時間一定是以週數來計算的。

站在網路業者的角度，海底光纜的使用，一定要做到多線路、多路經的同時備援。

另外，我們也知道，熔接過後的光纖，一定會增加穿透能量的損耗。當修復熔接次數超過某個數字，整條的光纖就會不堪使用了。海纜是壽命有限的，需要定時安裝全新的海纜來替換。

最後，萬一海纜的破壞，是屬於人為故意的，我建議至少可以採取這兩個措施：

1. 增加海纜維修船的分布密度。如此一來，我們可以減少等待維修船的排程，和移動航行的時間。
2. 加派巡邏隊守護海纜路徑。正常的船隻航行，不會任意在海面上下錨或靜止。如果有這種跡象，而且徘徊在海纜路徑上，很大的機會一定是故意的行為。

使用哪一種設備量測光纖斷點距離？

滑鼠點開來看答案。

使用「光時域反射儀」(OTDR, Optical Time-domain Reflectometer)